2016年10月13日至14日，我有幸跟随学校领导和世行项目办，以非课改教师的身份，到位于昆明安宁的课改先锋学校云南交通技师学院进行观摩和学习，在此感谢学校和学部领导给予我的这次机会。此次观摩感慨良多，受益良多。
    13日下午与学校同事一同搭乘学校大巴驱车前往云南交通技师学院，于4点左右到达学校，在简单休息后，我在云南交通技师学院随意转了转，并有这样的一些体会：学校位于山边，校区绿化良好，环境优美。学生服装具有专业特色，学生风貌良好。学校注重实际操作以及校企深度合作，有设备齐全环境良好的实训大楼，和企业冠名并投资的冠名实训室，还有对外营业的汽车修理店，冠名以大学生创业基地，更加方便学生实战。
    14日上午和下午，在交通技师学院教师的带领下，我们观摩了三节课的教学，分别是一年级班级的CAD课程、二年级机电专业的实操课程和三年级宝马冠名班的专业课程。
    首先是宝马冠名班的专业课程。班级以18人的小班教学，在宝马冠名投资的实训基地上课，每班一间教学室实训室连体的教室，配备两辆宝马新款轿车和相应汽修设备、上课所需多媒体资源设备、小白（搭配数张大白纸）板数块及书写所需用具、学生活动所需各类颜色和形状的可粘空白纸数张。每6个人为一小组，每组三张课桌，并配备两台笔记本电脑。教师上课以任务进入，以任务让学生实际操作，并以任务结束，重视学生活动和实际动手操作。先引出课题，抛出问题，给出任务，让学生小组讨论并给出解决方案，接着进入旁边的实训室进行实战验证，最后在旁边集中总结并解答实训中出现的问题。整个课堂学生参与度非常好，达到了让学生主动学习的目的。课后，我们还和教师进行了简单的交流，得知此些设施设备均由宝马公司出资采购，并且学生的考试也都由宝马公司统一出题完成，考核合格毕业的学生需要在宝马工作至少一年。

    然后我们观摩了一年级班级的CAD课程教学。CAD是技师学院的基础课，课程相对枯燥，但老师已经做到了让学生多参与到课堂中。课程专门编写了一本和课本配套的课程手册，当中包括每个项目的学习目标、重难点、重难点的巩固练习、学习自我评价等内容，此本手册能让学生在学习时更清晰的知道自己应该学到哪些知识，应该重点注意哪些知识，在自己动手书写巩固练习的过程中更多的参与到课堂中，并通过自我评价进行课堂反思。教师上课时所授内容也以重难点为主，略过或者简单讲解一般性内容。另外，对于概念和几何公式的介绍是以实例带出，而非直接告知。
    下午我们观摩了二年级机电专业的专业课程教学。教学教师为在企业工作过多年的教师而非科班出身。教学班级人数在40人左右，分为8个小组，每两个小组一台发动机，教学过程中有5名助教辅助教师观察和指导学生操作，课堂以助教辅助教学为主，教师指导为辅，大大的降低了教师的工作量，并且能够兼顾到班级每个学生。其助教均为表现优异的高年级学生，在假期已提前学习了所有课程内容，能熟练指导到其他学生。

    另外，在观摩过程中，通过和带队老师的交流，我们得知，交通技师学院以汽修专业为主要和主攻专业，学生占到了学校比例的80%左右，并且其他专业也都与交通有关，专业不盲从不繁杂，重点做好汽修专业，做精汽修专业。学校和十多家著名汽车品牌企业深度合作，企业出资实训设施设备购买培养学生，学生毕业后也必须到相应企业进行工作，达到了互利共赢培养学生的目的。学校教学课本均为校本教材，教材由多个专业教师共同完成。学生校服并非一致，而是根据不同专业不同冠名企业而定制不同的校服，专业性强，从校服上即可看出学生所学专业。对于专业技能课教师，学校会定期送到企业进行培训和考核，以保证教学质量。
    以上即所见所闻。以下为所想所感。
    首先在教学方法上，技师学院的老师与我们使用的方法基本类似，但更注重让学生自己检验自己的讨论结果，而不是由老师来直接点评，这点值得我们学习。但基于我们学校的学生素质，这样的方案在我们学校使用合不合适，只能是在不断的实践中才能找到答案。
    第二，交通技师学院的实训硬件设施资源上让我们叹为观止，实训教室和设备资源都很齐全，并且设计合理，理实结合，能保证学生都能动手操作。反观我们本校本学部现在的实训条件，实训大楼未能正常运行进入实训，不同专业三十多个班级公用4、5间实训实验室，实训设施设备过少过旧，实训室数量太少并且无法做到专室专用，给实验室教师排实训室、学生实训和教师上课都带来了很多不利影响。
    第三，学校校本教材的编写上为多人共同编写，并配备有课程手册。多人共同编写一本课程教材能避免很多问题，比如课程内容和框架的不足，或是细节上的不足。而我部现编写教材的状况是一两人编写一门教材，有的甚至是一人负责两门课程，此种状况下编写出的教材会容易缺乏全面性，并且教师工作量太大。建议首先在已有的校本教材基础上，每个专业集合所有教师，先重点做出一门精品课程，并配备课程手册，然后以同样方式一门课一门课的顺序编改，效率和效果会更好。另外建议排版时找专门的机构排版，而不是找课程教师来修改序号标点符号。
    其次，在教学班级的学生数量上，我校应该做出相应的政策或方案。无论实训课程还是理论课程，小班教学无疑效果更好，特别是实训课。建议实训课由原来的大班分为两个小班分开实训，上课教师才能兼顾所有学生，若是不能，可借鉴交通技师学院的助教制，配备优秀合格的助教辅助教师进行实训课的教学。
    第五，对于教授专业技能课程的教师，应该注重提高自身的技能知识和操作能力。建议像交通技师学院学习，将教师送到对于的岗位进行专业上的培训甚至是技能证书的提高，而不是只做教学方法的培训或是听讲座，以保证专业技能教师都能有更好的操作能力。
    第六，交通技师学院的基础课程已经基本做到了积极化教学，应重点推进我校基础课和非课改课程的改革。
    最后，交通技师学院在专业设置上不盲从不跟风，主抓汽修和交通相关专业，将一类专业做大做强做精，自然会吸引到想学相关专业的学生。建议我校在专业设置上进行一些调整，作为农校，应该主抓农学方面的专业，以农学专业辐射其他专业，其他非农专业应加入农学专业元素，才能提高学校整体的教学质量，让学生更多的学到知识，才能吸引和留住学生。
    以上便是此次观摩的所感所想，仅为自己的一些拙见，若有不足和愚见，望谅解。
                                   经贸信息学部  杨洋      生物技术学部  计睿媛